На севере, когда наступает зима, становится нормой иметь ледяные дороги, скользкие тротуары и чрезвычайно низкие температуры. Вождение в таких условиях, холодный стартап-это проблема, с которой приходится столкнуться с дальнобойщиками на севере. Тем не менее, во время холодного запуска существует несколько распространенных заблуждений, которые дальнобойщики склонны к совершению, что может вызвать износ в автомобиле. Давайте теперь объясним их.
Заблуждение 1: чрезмерная зависимость от холодной запуска жидкости
Если транспортное средство осталось на улице в течение долгого времени, поверхности различных компонентов, таких как двигатель, будут в сухом и сухом состоянии трения. Если для запуска используется холодная запуск жидкости, она приведет к большой влиянию на двигатель во время запуска, что приведет к значительному износу. Если распыляется слишком много холодного запуска, она также может вызвать притяжение холодного цилиндра или сжигание цилиндра.
Правильный метод должен состоять в том, чтобы предварительно разогреть топливный бак и масляную поддон перед использованием холодной запуска жидкости. Это позволит хорошо смазать различные движущиеся части двигателя. После установки нагревателя масляного бака для предварительного нагревания можно использовать холодную запуск. Эффект будет лучше.
Заблуждение 2: непрерывно начинать, когда двигатель не запускается
Зимой расход автомобилей топлива высок, и батарея обычно продолжает сбросить после припаркованного автомобиля ночью. Если вы запустите грузовик, и он не запустится, постоянно запускает, он может легко повредить батарею.
Держникам рекомендуется отключить устройства, обслуживающие электроэнергию, перед парковкой, а затем выключить двигатель. После того, как грузовик запускается и предварительно разогревается, включите кондиционер и радио, чтобы продлить срок службы батареи.
Заблуждение 3: Держно на акселератор после начала
Многие дальнобойщики будут наступить на ускоритель несколько раз после запуска автомобиля зимой. Это не только потребляет топливо, но и вызывает износ двигателя. Это может легко привести к расширению фильтра и даже разрыву.
Правильная операция состоит в том, чтобы постепенно увеличить ускоритель после повышения температуры двигателя до 40 градусов.
Заблуждение 4: запустите и уходите напрямую
Переход сразу после запуска автомобиля также очень вредно для автомобиля. Поскольку смазочное масло для различных частей двигателя еще не было на месте после запуска, температура двигателя низкая, и оно приведет к сухому шлифованию деталей двигателя. После начала подождите на мгновение, пока температура не поднимется и достигнет нормальной скорости холостого хода, прежде чем начать водить машину.
Независимо от того, какой тип двигателя неизбежно сталкиваться с трудностями в холодной зиме. Особенно в таких ситуациях следует избегать этих неправильных операций как можно больше, чтобы уменьшить повреждение двигателя.
Наконец, я рекомендую инструмент зимнего путешествия для грузовиков для всех дальнобойщиков -JCP-R30PRO.
Это стартер Jack Power Jump, специально разработанный для грузовиков. Он может запустить все грузовики на рынке и совместим с 12 В/24 В.
Держащики на севере больше всего обеспокоены неспособностью стартового прыжка выдерживать температуры -20 степени до -30 степень. R30PRO устойчив к холодному и тепло. Даже в экстремальную погоду -20 степень, он может начать мгновенно, не беспокоясь о низкотемпературной сбое мощности.
Пиковой ток составляет 3000a, максимальная емкость составляет 56000 мАч, и он может запустить 50+ раз в полном заряде. Он также легкий и компактный, может быть забран и забран и не занимает место в автомобиле.
Зимнее вождение нелегко. В дополнение к принятию вышеупомянутых мер предосторожности, регулярного обслуживания транспортного средства, проверки аксессуаров и обеспечения безопасности дорожного движения. Надеюсь, что у всех дальнобойщиков может быть без проблем, начиная с зимы и плавное путешествие!
